支那在2013年11月公布其東海上的防空識別圈也包括尖閣列島造成周邊國家緊張,當天還派遣兩架情報收集機(偵察機;預警機)飛往東海,示威意味濃厚,兩架情報收集機分別是Y-8與民航機改裝的TU-154。日本防衛省部屬在沖繩的長程預警雷達J/FPS-5偵測到兩架情報收集機進入日本的防空識別圈後也立刻派遣數架F-15緊急起飛前往目視與拍照。其中Y-8遇到F-15後早早飛回支那本土,而購自俄羅斯Tu-154改裝的情報收集機則是飛到尖閣列島北方40多公里處才被迫飛回。雖然兩國防空識別圈有重疊,但是防空識別圈不是領空,設定防空識別圈只是政治/外交上的宣示性意義大於軍事上的實質意義。另一方面支那在東海上並無部屬長程預警雷達,偵測進入其防空識別圈的飛機只能依靠情報收集機,如此是無法時時刻刻監控的;支那也不像日本會派戰機升空前去攔截,日本自衛隊前航空幕僚長---田母神俊雄  稱讚航空自衛隊JASDF的勇士是亞洲最常進行航空識別的軍隊,這次事件看到的是支那情報收集機在自己宣布的防空識別圈內遇到日本前來攔截的戰鬥機並被迫飛回支那本土,而不是驅離日本的飛機。而公布防空識別圈之前,其實支那這兩型情報收集機就常在東海飛行了並被日本長程雷達發現與追蹤,如果有接近日本領空之嫌包括尖閣列島,空自的F15就會前往驅離,沒有例外。

另外提一下國防的三角函數計算,因為地球是球體,沖繩海岸71公尺高度上部屬的J/FPS-5雷達只能偵測到水平線以內50公里遠、標高500公尺的目標(註一與二)。飛機低空飛行可以躲避雷達波,在2012年12月尖閣列島緊張之際,一架支那海監單位的螺旋槳飛機就逃過日本雷達的偵測追蹤進入尖閣列島領空,直到海上保安廳船隻上乘員目視到飛機後通知防衛省,空自的E-2C才立刻帶領10餘架F15前往驅趕(AWACS從高度40000英呎能監視船隻等地面的範圍半徑約400km )。而石垣島到尖閣列島有170公里距離,地表高度8公尺的雷達對於尖閣列島高度2000公尺以下的低空侵入目標在水平線上是看不見的,所以日本將在距離支那更近的地點---『與那國島』駐軍,包括派駐沿岸監視部隊與前進部署"J/FPS-3改"來克服防衛死角。

 

 

追蹤到情報收集機的飛行路徑的就是J/FPS-5長程相位陣列雷達,J/FPS-5可以判斷敵機是否會接近日本領空,空自戰機就可以起飛前往攔截。J/FPS-5 共有三面主動相位雷達,其中18公尺直徑主雷達偵測距離約2000公里以上、12公尺直徑副雷達真測距離為1200公里,以J/FPS-5的偵測距離就算在支那內陸省份飛行的戰機都會被偵查到,除非飛行高度很低。支那並無此種高性能相位陣列雷達,只能依靠預警機起飛偵測,卻又失策提出防空識別圈。

J/FPS-5 18公尺直徑雷達偵測距離約2000公里以上 12公尺直徑副雷達真測距離為1200公里  

 

支那情報收集機飛行圖路徑概要圖。

支那情報收集機飛行路徑圖  

 

 

 

11月23日被日本空自F15驅離與拍照的兩架支那軍機。

TU-154.jpg  

Y8.jpg   

 

J/FPS-5是高34公尺的六面體結構,由三菱電機製造,具有三面主動式相位陣列雷達,分別是直徑18公尺的主雷達與另外兩面12公尺副雷達。主雷達是L/S波段用來偵測彈道飛彈、巡弋飛彈與飛機,L波段的副雷達則用來偵測飛機;整個建築物可以旋轉,依需求轉向高威脅方向。J/FPS-5部屬在鹿兒島、新瀉、大湊與沖繩另外千葉還有試作雷達進行技術驗證。這種雷達因為外層包覆體為半圓型且上面有奇特花紋而有了「卡美拉雷達」的外號。

FPS-5.jpg  

 

主雷達

FPS-5.jpg    

兩面副雷達

kamafuseyama1010314.jpg    

 

  

 

日本固定式雷達與移動式雷達部署圖。

自衛隊航空警戒管制部隊.png  

航空自衛隊的防空雷達站.jpg  

J/FPS-3&5  

 

 

 

 

J/FPS-5未裝設半圓形保護罩的模樣。日本防衛省與JAXA打算用它來監控太空垃圾與衛星。 

J/FPS-5 還未裝上龜甲型護罩的狀態  

 

 

J/FPS-3是一種旋轉式主動相位雷達與艦載的OPS-24有技術淵源,2008年針對飛彈防禦升級成"J/FPS-3改"具有追蹤彈道飛彈能力。

Rader_site.jpg  

J/FPS-3    

 

與那國島的對空與對海雷達

軍事與那國島.jpg  

 

 

 

J/FPS-3 & 5運作示意圖

    

 

 

在高地的陸基雷達無法偵測到水平線以下目標,要發現低空飛行躲避陸基雷達的飛機,依靠預警機在高空偵測是必須的,但預警機並無法時時刻刻保持在空中進行任務,前進部署陸基雷達克服偵測死角才是上策。( 空自有13架E-2C,進入21世紀以後陸續進行升級,目前已全面升級為鷹眼2000。包括更換8葉螺旋槳並增強電機輸出功率、改良後勤維修、洛克希德馬丁製造的LR-304任務電腦與20吋液晶顯示工作臺、以及連合接戰能力所需的USG-3傳輸套件,目前除了美軍外,僅有日本航空自衛隊提升成相同規格。)

E-2C.jpg    

     

 

 

註1:

1.從紅色飛機高度能發現藍色飛機,不過不能發現白色飛機。
2.從藍色飛機高度不能發現紅色船隻。
3.從綠色山脈的頂端能監視到藍色飛機,與在另一處地表上的黃色雷達能監視到的範圍一樣。

 

地球圓周長約40000km=2*圓周率*R (R為地球半徑)
cos(圓心角)=R /(R+h) (h為高度)
表面距離(surface distance)=40000*(圓心角)/360

關於三角函數計算的國防.jpg  

 

註二:

從註一的公式推算出下表的數值並以下表來說明下面的事情。

1、AWACS從高度40000英呎所能監視船隻等地面的範圍大約半徑400km。
2、從高度12500m能監視高度7500m的範圍大概半徑700km(400+300)。
3、如果從石垣島到尖閣有170km距離,地表高度8m(10)的雷達對於尖閣列島高空2000m(160)以下的低空侵入目標在水平線上是看不見的(10+160)。
4、從地表(高度0m)看高度3776m富士山的地面距離要在220km以內的範圍。
5、海岸71m以上的高度上(裡)設置雷達能偵測到地面距離50km以內、標高500m的目標(80-30)。
6、在14m的高度上設置做為反艦飛彈的導引雷達能在距離20km處發現水面高度3m的目標(6.7+13.3)。
7、高度350km的ISS能直接通訊半徑2000km表面距離。

table.jpg  

   

 

 

 

 

 

 

 

 

  

arrow
arrow

    小比爾 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()