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  • 4月 13 週日 201418:47
  • 太空望遠鏡

1000px-EM_spectrum.png
   
天文學家使用的望遠鏡不僅只是觀測眼睛所能見到的可見光,還能以無線電波、紅外線、紫外線、X射線與Gamma射線等所有波長的光(電磁波)來觀測天體。它們的不同之處在於波長(相鄰兩波峰之間的長度);無線電波的波長最長,再來是紅外線、可見光、紫外線、X射線與Gamma射線。因為電磁波具有波長愈短能量愈高的性質,所以我們可以說:無線電波是能量低之天體及現象所輻射出來的,而能量高的天體及現象所輻射出來的是則是Gamma射線。因為各式各樣的原因,天體會輻射出電磁波,以熱輻射來思考的話,從零下270度C的極低溫物體主要會輻射出無線電波,在該溫度以上到2000度C左右則主要輻射出紅外線,2000度C~10000度C左右主要放出可見光,從數萬度~數十萬度主要是紫外線,100萬度C~10億度C主要是X射線,10億度C以上主要輻射出Gamma射線。換句話說即使是相同天體也會因為是以何種波長的電磁波來觀測而會看到不同能量(溫度等)現象。
而地面望遠鏡所能觀測到的電磁波極為有限,因為來自太空的電磁波大部分都會被地球大氣所吸收而無法抵達地面。抵達地面的除了可見光的所有範圍之外,還有紅外線、紫外線與無線電波的一小部分。因此就必須利用搭載於衛星的望遠鏡和觀測裝置在太空中進行觀測了。
 
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  • 4月 12 週六 201421:19
  • 包覆衛星太空船的金色薄膜

GCOM-W1.jpg
 
衛星都包了金色的"多層隔熱薄膜( Multi Layer Insulation;MLI 指的是由許多層組合成的隔熱材料)",看起來之所以會呈金黃色的原因,是由於MLI是在稱為"聚亞醯胺( polyimide )"的黃色樹酯膜上黏貼鋁粒所製成的緣故。在膜下方再交疊上10~20張不等的樹酯網以及薄膜便完成了一張MLI。MLI有不同的陽光吸收率、散熱率等許多種類,為了要使衛星太空船維持在適當溫度,都要根據MLI的特性來選用不同的MLI。為了要使MLI包覆住形狀複雜的衛星,技術人員需要像製作衣服般用線縫住MLI。
衛星或太空船受太陽照射的部分會變得十分熱,另一方面由於照射不到太陽部分面對黑暗的太空,因此容易變得非常寒冷。但是衛星太空船內部的機器是由許多電子零件所組成的,溫度太高或太低都會無法順利運作。因此需要用MLI包覆衛星,一方面保溫,一方面遮蔽來自太陽或其他行星的反射光,使溫度不至於上升太多。
  
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  • 3月 16 週日 201416:57
  • 航海家一號脫離太陽圈

767px-Voyager_Golden_Record_fx.png
NASA的無人太空船航海家一號載著紀錄地球生命及人類文化訊息的金唱片(Golden Record)從地球出發的日子是1977 年9 月5 日。經過36 年後的2013 年10 月,航海家一號來到距離地球約189 億公里處,以每秒約17 公里脫離太陽重力的速度往蛇夫座方向前進。一天文單位表示地球與太陽的平均距離約1.5 億公里左右,目前航海家一號到地球的距離約126 天文單位,而從地球到太陽系最外側的行星海王星距離約30 天文單位,也就是說航海家一號目前的位置超過海王星4 倍以上。
 
  
航海家一號脫離太陽系的速度在太空中慣性飛行,但其本身並無主推進引擎用來加速只有用來調整姿態的小型推進器。航海家一號的速度來自利用火箭發射時所帶來的增速與借助木星等天體進行的引力協拋(拋擺/繞行星變動軌道;swing by )。而探測器大多依靠太陽光發電取得電力,但是航海家一號是往外太陽系飛行遠離太陽,陽光會愈來愈弱,大致上只要越過木星的距離就很難取得太陽光發電。所以航海家一號的電源是核能電池,利用放射性元素的原子核衰變時產生的熱轉換成電力。核能電池並非沒有壽命期限隨著原子核衰變的進行發電量會逐漸下降預計到2025 年左右航海家一號上裝置所需的電力將耗盡而無法再運作。
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  • 1月 30 週四 201412:56
  • 支那的月球車"玉兔"被凍死

rover driving  distance.jpg
支那只能探測38萬公里的月球,以太陽系空間來說地月之間幾乎沒有距離。而嫦娥3號的玉兔rover卻在月球輕易地"凍死",月球環境與其他天體的極端氣候比起來可說小巫見大巫。比起月球,距離太陽更遙遠的天體溫度酷寒更多;距離太陽較近也有如地獄般高溫會融化探測器的環境(金星溫室效應失控所以比水星還酷熱)。
另一方面歐洲與日本則竭盡所能在其他深太空探測尋求突破、進而超越龍頭美國,反觀支那太空開發有老三哲學不愛爭奪第一反而只想當老三,最大原因是支那太空技術來自蘇聯/俄羅斯,所以美蘇在冷戰時進行過的太空競賽,今日的支那才拿來抄襲,如此可在投入少量資源下 短期間就取得成果,達成支那人所謂的"一步到位";但支那的表現並無"青出於藍更勝於藍"反而比40年前的美國蘇聯還糟糕,例如"玉兔"在月球表面上只行走0.1公里,1973年前蘇聯的Lunokhod 2 則行駛了37公里,美國除了1972年阿波羅17月球車行駛35.7公里,在火星上的機會號更是行駛了38.7公里。
 
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  • 1月 30 週四 201400:32
  • 歐洲Rosetta慧星探查機

Rosetta.jpg
 
 
  ESA建造的 3 噸重羅塞塔(Rosetta)彗星探查機於20­04 年在圭亞那發射場由"亞利安5號運載火箭"發射,並利用地球與火星的"引力協拋"( Gravity assist )到達最終目的地Comet 67P/Churyumov; Rosetta進行三次飛越( flyby)地球與一次飛越火星來提高速度;並拜訪了 "2867 Šteins"與 "21 Lutetia "二個小行星拍攝大量的特寫影像。2011 年 6 月 Rosetta探測器進入為期 19 個月的深太空冬眠,在此之前探測器被引導讓其太陽陣列板面向太陽且開始每分鐘只轉動一­次來保持穩定性,還在運作的裝置只有電腦和幾個加熱器。2014 年 1 月它距離太陽大約 6 億 7 千萬公里時(距地球約 8 億零 7 百萬公里),Rosetta的電腦將依編好程式執行一系列重新與地球建立連繫的操作。­緊接著恆星追蹤器開始暖機,約六小時後推進器被點火開始停止緩慢轉動。為了確保太陽陣­列板面向太陽須要稍微調整Rosetta探測器方向;然後恆星追蹤器被打開以確定其姿­態。接下來太空船轉向地球與發送器被啟動。羅塞塔的高效能天線指向地球並且發送信號,­45 分鐘後信號傳到地球,任務控制人員開始檢查Rosetta探測器的健康,準備進行主要­任務------與67P/Churyumov-Gerasimenko彗星會合(r­endezvous )進入其環繞軌道(周回軌道)並發射登陸器、執行詳細研究。2014年5月Rosetta開始進行一系列的會合變動軌道(為了與彗星會合總共進行十次變動軌道),逐漸調整探查機跟上彗星的速度與軌道,如果這些軌道變動有一次失敗則任務將以失敗收場,Rosetta僅會飛掠(flyby)彗星。相對於慧核探查機速度已經慢到相當於人類走路速度,但因為彗星引力太弱探查機仍然在雙曲線脫離軌道上。接下來引擎低推力燃燒點火將週期性地把Rosetta推向彗星,因此Rosetta將在彗星鄰域沿著二個三角形路徑飛行,從距離100公里接著50公里遠慢慢接近。只有當距離進一步被縮小到30公里Rosetta才會被足夠的彗星微弱引力拉進繞行的周回軌道。2014年9月Rosetta終於成功進入環繞67P彗星的周回軌道。
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  • 1月 29 週三 201423:52
  • 前後兩代的直升機護衛艦差很大

直升機護衛艦.jpg
下圖是日本海上自衛隊前後兩代的直升機護衛艦---日向級(DDH-182)與白根級(DDH-143)
 
 
白根號(DDH-143)服役於1980年,伊勢號(DDH-182)服役於2011年(其姊妹艦日向號於2009年服役),兩種軍艦在海上自衛隊的功能角色是負責反潛與艦隊指揮。在海自所有主戰艦艇中直升機護衛艦可同時運作與容納最多反潛直升機SH-60,也裝設更完備的聲納系統,是反潛戰的主力平台。另一方面日本海自在1980年代冷戰高峰時為了防止蘇聯海空攻擊所規劃的八八艦隊也以直升機護衛艦來指揮其他7艘通用與防空護衛艦,因此其在四支護衛群中的份量極大與金剛/愛宕級神盾艦相當。白根級在1980年服役時是海自最大最重的主戰護衛艦,一直到1993年金剛級神盾艦服役後才被超越;為了對應其獨一無二地位也配備了日本獨自研發生產的3D防空雷達--OPS-12。反潛方面除了艦艏主動聲納與拖曳被動聲納外也多了一具球型聲納(重視反潛的海自軍艦頂多裝設艦艏主動聲納與拖曳被動聲納)。一般日本通用護衛艦機庫可容納與操作一架反潛直升機,白根級則可以容納與操作3架反潛直升機,若在不發生戰術失誤下一艘白根級可以壓制住一艘高性能核子動力潛艦。
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  • 12月 14 週六 201323:17
  • 監控支那與東海空域的J/FPS-5 雷達

J/FPS-5 18公尺直徑雷達偵測距離約2000公里以上 12公尺直徑副雷達真測距離為1200公里
  支那在2013年11月公布其東海上的防空識別圈也包括尖閣列島造成周邊國家緊張,當天還派遣兩架情報收集機(偵察機;預警機)飛往東海,示威意味濃厚,兩架情報收集機分別是Y-8與民航機改裝的TU-154。日本防衛省部屬在沖繩的長程預警雷達J/FPS-5偵測到兩架情報收集機進入日本的防空識別圈後也立刻派遣數架F-15緊急起飛前往目視與拍照。其中Y-8遇到F-15後早早飛回支那本土,而購自俄羅斯Tu-154改裝的情報收集機則是飛到尖閣列島北方40多公里處才被迫飛回。雖然兩國防空識別圈有重疊,但是防空識別圈不是領空,設定防空識別圈只是政治/外交上的宣示性意義大於軍事上的實質意義。另一方面支那在東海上並無部屬長程預警雷達,偵測進入其防空識別圈的飛機只能依靠情報收集機,如此是無法時時刻刻監控的;支那也不像日本會派戰機升空前去攔截,日本自衛隊前航空幕僚長---田母神俊雄  稱讚航空自衛隊JASDF的勇士是亞洲最常進行航空識別的軍隊,這次事件看到的是支那情報收集機在自己宣布的防空識別圈內遇到日本前來攔截的戰鬥機並被迫飛回支那本土,而不是驅離日本的飛機。而公布防空識別圈之前,其實支那這兩型情報收集機就常在東海飛行了並被日本長程雷達發現與追蹤,如果有接近日本領空之嫌包括尖閣列島,空自的F15就會前往驅離,沒有例外。
另外提一下國防的三角函數計算,因為地球是球體,沖繩海岸71公尺高度上部屬的J/FPS-5雷達只能偵測到水平線以內50公里遠、標高500公尺的目標(註一與二)。飛機低空飛行可以躲避雷達波,在2012年12月尖閣列島緊張之際,一架支那海監單位的螺旋槳飛機就逃過日本雷達的偵測追蹤進入尖閣列島領空,直到海上保安廳船隻上乘員目視到飛機後通知防衛省,空自的E-2C才立刻帶領10餘架F15前往驅趕(AWACS從高度40000英呎能監視船隻等地面的範圍半徑約400km )。而石垣島到尖閣列島有170公里距離,地表高度8公尺的雷達對於尖閣列島高度2000公尺以下的低空侵入目標在水平線上是看不見的,所以日本將在距離支那更近的地點---『與那國島』駐軍,包括派駐沿岸監視部隊與前進部署"J/FPS-3改"來克服防衛死角。
 
 
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  • 12月 08 週日 201319:59
  • 液態燃料引擎循環

all cycle engine.png
在火箭引擎循環裡,推進劑由渦輪泵加壓且在燃燒室燃燒來產生推力。引擎循環根據驅動渦輪泵的方式分類。 基於驅動渦輪後如何處理氣體分成下列二種類別:
封閉循環(Closed cycle) – 氣體回到主燃燒室再度燃燒 ; 
開放循環(Open cycle) – 氣體被排出.
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  • 11月 24 週日 201313:20
  • 艾桑彗星唯一一次的飛越太陽

ISON.jpg
彗星主體稱為慧核(nucleus),裡頭主要成分是水結成的冰,外圍包覆著微塵與砂粒,慧核大小一般在數公里~數十公里左右。慧核受到陽光照射,表面會被加熱使冰昇華,並噴出氣體和微塵。
這些氣體和微塵擴散開來在慧核周圍形成稱為「慧髮(coma)」的球狀構造。慧髮與慧核構成彗星的頭部,也是發光的部分,慧髮的大小約數萬~數十萬公里,相對於慧核非常巨大。
彗星的最大特徵是有兩條長長的尾巴稱為彗尾(tail),彗尾分為白色的「塵埃尾(dust tail)」與藍色的「離子尾(ion tail)」。彗星靠近太陽被加熱而昇華所噴出的氣體和微塵在太陽光壓推擠下流動成為塵埃尾;
受到太陽放出的帶電粒子流(太陽風)吹襲則形成較直的離子尾(CO氣體的發光),其與太陽方向相反(背向太陽)。
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  • 8月 15 週四 201323:54
  • 人類歷代太空站介紹

沙里特-1

1971年蘇聯使用質子號火箭成功運載Salyut-1至傾斜角度51.6度的低地軌道上,成為第一個發射太空站的國家,從此人類的科學研究推向新的層次也證實人類可以長期間在太空中活動與進行在微重力、真空、豐富太陽能與太空射線環境下的實驗;之後蘇聯又成功發射三個科學研究用太空站(Salyut-4、6、7)與三個軍事偵察太空站(又稱金剛石,Salyut-2、3、5)。Salyut計畫的太空站每個約19公噸左右,內部空間約90立方公尺;每個太空站外型相差不大但因太陽能電池陣列布置、有無氣閘(airlock)與太空船對接口數目等而稍有不同,其中Salyut-6、7還對應新開發的TKS大型太空船。另一方面一向喜歡爭奪龍頭寶座的亞美利加在1973年也使用阿波羅計畫裡運載有人登月太空船的超重量級火箭"土星五號"發射重達78噸Skylab(天空實驗室)到低地軌道上,Skylab最大成員數為3人,任務結束於1974年。
 
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